Untitled 1
     
  بوابة المجدوعي الرقمية
 
     
   
 
 
العودة   منتدى السيارات الكورية > الأقسام المسانده > قسم الصيانة الذاتية والاهتمام بالسيارة
 
قسم الصيانة الذاتية والاهتمام بالسيارة قسم مخصص للاهتمام بمجسم السيارة الخارجي والعمل الذاتي لصيانة السيارة وكذلك المعلومات الفنية

موضوع مغلق
 
LinkBack أدوات الموضوع انواع عرض الموضوع
قديم 03-01-2010, 11:09 AM   #1
عضو مميز
 
الصورة الرمزية SoSo 2009
Lightbulb أجزاء الماكينة (المحركـ) والقطع شرح بالصور ...

السلام عليكم ورحمة الله وبركاتة

أسعد الله أيامكم بكل خير .. هذا موضوع شامل للتعرف على أجزاء الماكينة مع الصور
وشرح بسيط عن التوظيب ولوازمة .. وكثير مننا يتمنى معرفة ماهي كلمة توظيب وماذا تعني وماهي هي أجزاء الماكينه .. فقد يكون يسمع بها ولاكن لايعرف شكلها او اسمها الحقيقي .. فهذا شرح ليس بسيء كمبدا جيد في معرفة المحرك بذاتة ..

بسم الله نبدأ

أجزاء المحرك و مكوناتة .




مقدمة المحرك ( مقطع طولي للمحرك شفر ذو ثمان اسطوانات )



1- الصمام (البلف).
2- عيار الزيت.
3- مجمع الوقود (الثلآجة).
4- أنبوب تعبئة الزيت.
5- مدخل الهواء .
6- عصا الصمام ( عصا البلف).
7- كوع ماء .
8- بكرة سير الهواء .
9- كتلة الاسطوانات ( السلندر أو البلوك ) .
10- سير عمود الكامات ( سير التايمن) .
11- بكرة عمود المرفق ( الكرنك ).
12- بكرة علبة زيت المقود ( الدر كسون).
13- مولد الكهرب (الدينمو).
14- زنبرك الصمام ( ياي البلف ).







صوره خلفيه لنفس المحرك .


15- غطاء المحرك.
16- كوع ماء التبريد.
17- علبة زيت الدر كسون (الباور ستيرنج).
18- مواسير العادم ( الاكزوزت ).
19- عمود المرفق ( الكرنك ).
20- خزان زيت المحرك ( الكرتيير).
21- المكبس ( البستم ).
22- أسلاك شمعة الإشعال ( أسلاك البواجي ).
23- ترس تدوير عمود المرفق ( الكرنك ).
24- عمود الكامات ( التيمن ).
25- مجمع الوقود ( الثلاجة ).
26- ملف الإشعال ( الكويل).




هذه صوره أخرى للمحرك أربع اسطوانات (EFI) تويوتا ..




1- المكبس ( البستم ).
2- ذارع المكبس.
3- شنابر.
4- لقم عمود المرفق ( الكرنك شيف ).
5- عمود المرفق ( الكرنك شيفت ).
6- كتلة الاسطوانات ( السلندر ).
7- غطاء الصدر
8- سير الدينمو و البكرة.
9- شداد السير.
10- دينمو.
11- سير عمود الكامات و بكره ( عمود كامات و الزيت )و شداد سير الكامات.
12- عمود الكامات.
13- قاعدة سنبرك الصمام ( قاعدة الياي البلوف ).
14- الصمامات.
15- رأس المحرك.
16- لقم عمود الكامات ( الكام شفت).
17- مجمع الوقود ( الثلاجة ).
18- حساس الحرارة.
19- أنابيب العادم ( القزوزت ).
20- مخزن الزيت ( الكارتير ).
21- اللقم عمود الكامات 16.
22- أسلاك شمعة الإشعال ( أسلاك البواجي ).
23- سنبرك الصمام ( الياي ).
24- شمعة الإشعال ( البوجي ).
25- غطاء رأس المحرك.
26- انبوب الوقود.
27- وجه انبوب العادم ( الكزوزت ).
28- وجه رأس المحرك.
29- مضخة الزيت ( طرمبة الزيت ).
30- موزع الشرارة ( الديلكو ).
31- بخاخ الوقود.



* ملاحظة:

تختلف بعض التسميات من بلد إلى أخر و من منطقه إلى أخرى.



بعد ما تعرفنا على أجزاء المحرك .راح نتعرف الأجزاء التي يتم تغيرها في هذه العملية ( التوضيب ).



1- الشنــبر




الأول شنبر الضغط :
مهمته أحكام ضغط الوقود داخل غرفة الاحتراق.

الثاني شنبر الزيت :
مهمته حجب دخول الزيت إلى غرفة الاحتراق.

*شنبر الزيت مع الوقت يتآكل ويؤدي هذا إلى دخول الزيت إلى غرفة الاحتراق ويحترق الزيت مع والوقود
ونتيجة إلى هذا يخرج دخان ازرق و يبداء الزيت المحرك بالنقص. (نقطة مهمه)

*شنبر الضغط مع والوقت أيضا يتآكل و ينتج عن ذالك انخفاض الضغط داخل غرفة الاحتراق
و هذا يؤدي إلى فقدان جزء كبير من قوة المحرك.


طبعا الشنابر تأتي مقاسات وعلى حسب مقاس خراطه كتلة الاسطوانات ( السلندر أو البلوك )
10 أو 20 أو 30 والبعض منها يصل إلى 50 و 60 .

في العادة يركب لكل مكبس ثلاث شنابر اثنان للضغط وأخر لمنع دخول الزيت إلى غرفة الاحتراق ( السلندر).

(عند المكانيكيين يعتبر هذا نصف توضيب)




2- عمود الكــامات ( عمود التايمنيج )




عمود الكامات : هو المسئول عن فتح و غلق الصمامات عندما يتحرك .

اذا كان الزيت لا يصل الى عمود الكامات او كان قليل جدا
فان العمود الكامات يتآكل نتيجة الاحتكاك القوي ومن ثم يتلف
عندها يجب تغيره.


3- رأس المحرك أو الماكينة (البلوف).




صوره للصمام (البلف)


طبعا الصمام اللي بالجهة اليمنة نظيف وجديد .. اما بالنسبه للاخر فهو مليء بالكربون..
ماهي مشكلة الكربون أذا كان على البلف؟
المشكله أن الكربون يعمل طبقة أسفل صحن البلف (الدائري الشكل) فلا يقفل الصمام قفله تامة بسبب
وجود الكربون مكان اطراف الصمام عندما يقفل او يفتح في راس المحرك.

*يجي نوعان من الصمامات .. نوع يسمى حار ونوع بارد .. وبمسى آخر يسمى أيضا صمام هواء وصمام نار
وتفرقها بلونها او حجمها ..

مهمةالصمامات : ادخال و اخراج الوقود و العادم من غرفة الاحتراق بشكل منتظم بالتوقيت المضبوط والصحيح.

بعض الاحيان البلف سواء بلف الهواء او بلف النار ينشعر (شرخ) للذلك يخرج الهواء او يخرج قبل اوانه او لاتحترق الشعله كاملة وفي وقتها المطلوب,, فيقل الضغط من الصمام وهذا ياثر على اداء المحرك و يقلل من فاعليه.

مثال.. أحيانا تسمع صوت فرقعه في بعض السيارات تخرج من الشكمان وهذه نتيجتها ان عملية الاحتراق تاتي متاخره او قبل اوانها لذا فانها تخرج العمليه فاشله الى العادم (الشكمان) فتسمع صوت عملية الاحتراق بالخارج.





4- المـكبس (البستم).




هذه البساتم مع الوقت يتكون عليه الكربون نتيجة الاحتراق السيئة

والسبب يرجع في الغالب إلى ضعف الشرارة الخارجة من البوجي أو التوقيت الغير مناسب


لذلك احرص أخي قائد السيارة تغير البواجي كل 30 ألف كم كحد أقصى




5- الأسطوانة (السلندر) .





السلندر : هو الكتلة التي تجمع غرفه الاحتراف و قمصان التبريد و يثبت عليها اغلب أجزاء المحرك
في بعض الأحيان يحدث شرخ في جدار الاسطوانة ونتيجة للذالك يدخل ماء التبريد الى غرفة الاحتراق
ويحترق مع الوقود وبهذا الحالة يكون لون العادم ابيض.




6- عمود المرفق (الكـرنكـ ) .





عمود الكرنك : هو العمود المسئول عن تحريك المكابس و نقل الحركة لخارج المحرك.

العمود الكرنك لا يمكن الكشف عليه إلا بالمخرطة وفحصه بشكل دقيق وسلامته من التعوج او الميول او
من التآكل وتجرشاتة. و كذالك ياخذ مقاسه بالدقة لكي ياخذ له السبائك المناسبة لمقاسة.




7- السبائك . ثابته و متحركة .




السبائك المتحركه ( تركب بين ذراع المكبس و عمود الكرنك ) بـ اعلى الصوره.
السبائك الثـــابته (تركب بين السلندر و عمود الكرنك). بـ أسفل الصوره .


*ملاحظة:

للسبائك أيضا مقاسات مثل الشنابر تختلف مقاس السبيكة إذا كان العمود الكرنك ( المرفق ) مخروط أم لا
وعلى حسب مقاس الخراطة تحدد .




8- الـوجيــة (قازقيت)




يجب تركيبها جديدة و أصليه . وهي انواع منها الورق المقوى او مخلوطة بفولاذ او نحاس .. على حسب عملها ومكان وجودها.

مهمة الوجيه : منع تهريب ( خروج ) من المحرك سوى كان زيت أو ماء أو هواء.. وهو اللذي يوجد بين الراس المحرك والسلندر.

ملاحــظة.

يجب إن تحرص أن تكون الوجيه أصليه حتى لا يحدث إي تهريب مع الوقت.










المهم والاهم من هالقطع والكلام اللي فوق هو نظافة الشغل.. اي لابد من تنظيف كل ماتراه امامك وما لاتراه
من مسامير براغي صواميل اعمده سبائك بساتم تروس كارتير طرمبة جنزير .... كل القطع الموجوده بالمحرك .. واضافة الاهتمام اكثر بكل مجاري
المحرك سواء هوا او ماء او او ..

التنظيف يكون بقطعة قماش ناعمة وبمادة بنزين او قاز .. ولكن تذكر ان برغى او صامولة يمكن ان تعيد شغلك من اجلها.
أيضا .. العدة اثناء العمل لابد ان تكون رسمية .. اي ليس باي مفتاح قد ينوب عن الاساس ..
ايضا .. هناك مفاتيح خاصة لابد من توفرها وعدم الاستهوان بها ..
مثل : مفتاح شد العزم اللذي ياتي به ساعة صغيره لتبين لك مدى شدك للبرغى. ولان كل برغى بالمحرك الداخلى
يحتاج لقوه معينة لاتزيد ولاتنقص اثناء شدة .. ومن اهمها براغي كل الاعمده + براغي الراس + صواميل وبراغي المكابس.
مفتاح زارقينة الشنابر .. وهي مهمة جدا جدا لتسقيط البساتم بالسلندر مع الشنابر وقفلاتها ..



هذا الموضوع أتاني على بريدي الخاص .. وأضافتي لبعض الاجزاء والمعلومات من عندي شخصيا وأستعانتي ببعض الصور من الانترنت بحكم تجربتي وتوظيب بعض المكائن ومجال خبرتي بالميكانيكا ..
اي أستفسار او تصحيح لمعلومه لديه قد يشكك فيها انا تحت الخدمة وأن شاء الله ربي يقدرني اني اجاوبها بالشكل الصحيح ..




دمتم ودامت مكائن سيارتكم بكل خير وسلامهـ .. :)
التوقيع :

شرفت بـ إنضمامكـ ياغير مسجل في منتدى السيارات الكورية

 

 
قديم 03-01-2010, 12:20 PM   #2
عضو فضي
 
الصورة الرمزية الهاشمي
افتراضي

اخوي

صراحة كلام كبيير ..

انت مبدع :)

تستاهل احلى تقييم لك + للموضوع
 
قديم 03-01-2010, 12:26 PM   #3
مشرف
افتراضي

موضوع في قمة الروعه
اول مره اعرف هالمعلومات عن المكينه
تستاهل التقييم :)
التوقيع :

 

 
قديم 03-01-2010, 02:00 PM   #4
عضو مميز
 
الصورة الرمزية SoSo 2009
افتراضي

اقتباس:
اخوي

صراحة كلام كبيير ..

انت مبدع

تستاهل احلى تقييم لك + للموضوع
تسلم خيو الهاشمي تستاهل الطيب والعود ياخوي وانت الابداع كلة بمرورك وتعليقكـ ..


اقتباس:
موضوع في قمة الروعه
اول مره اعرف هالمعلومات عن المكينه
تستاهل التقييم
تستاهل الطيب والعود اخوي .. واتمنى انها تعم الفائده للكل .. صراحة وبكل امانة معلومات ممتازه ولازم الواحد يعلمها حتى لو ماكان ميكانيكي على الاقل يحسس نفسه انسان يفهم بكل مايدور حوله ..

واي استفسار عن اي نقطة ان شاء الله اشرحها له .. وقابل للانتقاد او التصحيح في حال الخطأ

حاظرين ..

ودمتم بكل خير ومشكورين على الردود ..
التوقيع :

شرفت بـ إنضمامكـ ياغير مسجل في منتدى السيارات الكورية

 

 
قديم 03-01-2010, 02:07 PM   #5
مشرف قسم الاستراحة
 
الصورة الرمزية ابووابراهيم
افتراضي

الله عليك يالذيب

تستاهااااااااااال احلى

تقييم لك وللمووووضوع
 
قديم 03-01-2010, 02:16 PM   #6
مشرف سابق
افتراضي

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

مجهود رائع ، وموضوع قيِّم للغاية ، ويحتاجوه الشباب كلهم ..

وأتمنى تثبيت الموضوع لأنه مهم جداً ..

----------------------------

بعض القطع ما فهمت أسماءها إلا بعد ما أشوف الصورة ، لأن أسماءها عندنا في الغربية مختلفة ..

وبعض الأسماء شكلها مترجمة من الإنجليزي بترجمة حرفية غريبة .. :p

لكن لاحظت إنك نسيت ( طرمبة الموية ) ..

وكتبت على بكرتها في الصورة الأولى بكرة سير الهواء ، وأنا ما فهمت ايش تقصد بالكلمة هذه ..

وبكرة الموية تختلف - زي ما تعرف - بحسب المكاين ..

عادة في مكاين الشفر تكون خارجية ..

وفي مكاين الياباني تكون داخلية في الصدر .. وبقية الشركات ما شفتها .. :o

وبرضه التكايات تختلف بين الياباني والأمريكي ..

عشان كذا أتمنى تلحقها بالموضوع ..

ويعطيك ألف عافية ..

وتستاهل التقييم

أخوك : أبو معاذ
 
قديم 03-01-2010, 03:12 PM   #7
عضو مميز
 
الصورة الرمزية SoSo 2009
افتراضي

اقتباس:
الله عليك يالذيب

تستاهااااااااااال احلى

تقييم لك وللمووووضوع
تسلم اخوي ابو ابراهيم وعلى اطرائك .. وتستاهل الطيب والعود


اقتباس:
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

مجهود رائع ، وموضوع قيِّم للغاية ، ويحتاجوه الشباب كلهم ..

وأتمنى تثبيت الموضوع لأنه مهم جداً ..

----------------------------

بعض القطع ما فهمت أسماءها إلا بعد ما أشوف الصورة ، لأن أسماءها عندنا في الغربية مختلفة ..

وبعض الأسماء شكلها مترجمة من الإنجليزي بترجمة حرفية غريبة ..

لكن لاحظت إنك نسيت ( طرمبة الموية ) ..

وكتبت على بكرتها في الصورة الأولى بكرة سير الهواء ، وأنا ما فهمت ايش تقصد بالكلمة هذه ..

وبكرة الموية تختلف - زي ما تعرف - بحسب المكاين ..

عادة في مكاين الشفر تكون خارجية ..

وفي مكاين الياباني تكون داخلية في الصدر .. وبقية الشركات ما شفتها ..

وبرضه التكايات تختلف بين الياباني والأمريكي ..

عشان كذا أتمنى تلحقها بالموضوع ..

ويعطيك ألف عافية ..

وتستاهل التقييم

أخوك : أبو معاذ
هلا وغلا وتسلم لي على كلامك الجميل وتعليقك وتنبيهك .. وتستاهل الطيب ياخوي ابو معاذ

بالنسبة للطرمبة الماء مب واضحة في الصوره .. وانت مثل ماتكرمت تاتي في المكاين الشفروليه والاميريكية عاده بالخارج من جهة صدر الماكينة .. ووضعت بهذا المكان بسبب ارتفاع درجة حرارة محركات الامريكي الـ 8 سلندر فتتلف بوقت اسرع فيكون استبدالها أسرع وأسهل ..

اما بالنسبة للماكين اليابانية فعاده تكون عكسها تماما للداخل..
المقصود داخليه او خارجيه .. أن المروحة اللتي تضخ الماء تكون اما خارج الماكينة او داخلها .. ويكون جسم الطرمبة في المكائن الاميريكيه بارزاا اما اليابانيه فيكون متساوي مع جسم الماكينة ولكن مروحة الضخ الى الداخل ..


بالنسبة للقطعه رقم 8 بالصوره الاولى وهي بكرة سير الهواء .. غالبا ماتكون اسم هذه القطعه بين الناس تسمى بـ (الشداد)
والبعض يطلق عليها هذا الاسم ..


بالنسبة للتكايات هذه لابد ان ندخل بتفاصيل اكثر واكثر لنقوم بشرحها فهي لاتاتي بكل المكائن وغالبا في المكائن الاميريكية ..كذلك العصافير نطلق عليها هذا الاسم .. وأيضا ياتي مع التكايات أميال لها بحجم عمود البلف
ويركب على طرف التكايات ..بشكل عمودي ..


صوره للتكايات




صورة للعصافير





أخوي أبو معاذ هذه القطعتين غير متوفر بهذا الشرح ولكنها موجوده بمجال الميكانيكا .. وانا شرحت القطع اللي موجوده فقط بالصور .. أيضا فيه قطع أخرى ولاكن نضع القطع البدائيه والشائعه أكثر ليسهل معرفتها .


ارجوا اني وضحت ما كنت تسأل عنه .. واي سؤال او استفسار او مناقشه انا حاضر ..

ودمت بخير ..
التوقيع :

شرفت بـ إنضمامكـ ياغير مسجل في منتدى السيارات الكورية

 


التعديل الأخير تم بواسطة SoSo 2009 ; 03-01-2010 الساعة 03:25 PM
 
قديم 03-01-2010, 03:37 PM   #8
عضو فضي
افتراضي

الف شكر على المعلومات الطيبه
الله يجيرنا وياكم من الورش والتوضيب;)
تم التقييم
التوقيع :
مافيه كسر الآخلق له (جبيره)
لاكن البلى وش يجبر كسور الآحلام

 

 
قديم 03-01-2010, 03:45 PM   #9
عضو فضي
 
الصورة الرمزية اوبرس 2009
افتراضي

تستاهل .. تقيمـ .. + الله يعطيك العافيه ..
 
قديم 03-01-2010, 04:40 PM   #10
عضو مميز
افتراضي

موضوع رائع من انسان مبدع:)
 
قديم 03-01-2010, 04:43 PM   #11
عضو مشارك
افتراضي

موضوع راائع جدا ومهم ... مشكور والله يعطيك العافية ..
التوقيع :

سبحآن الله عدد ماكآن , وعدد مايكون ، وعدد الحركآت والسكون ~

 

 
قديم 05-01-2010, 03:36 PM   #12
عضو مشارك
 
الصورة الرمزية sami_alhwali
افتراضي

يعطيك العافية على المجهود الطيب

نرجوا من المشرفين الاعزاء تثبيت الموضوع
 
موضوع مغلق

مواقع النشر (المفضلة)

أدوات الموضوع
انواع عرض الموضوع

تعليمات المشاركة
لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
لا تستطيع الرد على المواضيع
لا تستطيع إرفاق ملفات
لا تستطيع تعديل مشاركاتك

BB code is متاحة
كود [IMG] متاحة
كود HTML معطلة
Trackbacks are متاحة
Pingbacks are متاحة
Refbacks are متاحة


المواضيع المتشابهه
الموضوع كاتب الموضوع المنتدى مشاركات آخر مشاركة
دليل الصيانة والقطع الخاص بجميع سيارات كيا loveloai قسم الصيانة الذاتية والاهتمام بالسيارة 12 22-04-2010 01:21 AM
بالصور,,رد على كل المشككين بجودة الاكسنت,, اكسنت~ قسم صور سيارات الأعضاء 31 11-04-2010 06:01 PM
النترتي .. بعد بعض التعديلات .. بالصور :) النترا اسود قسم الاكسسوارات والسيارات المعدلة 51 21-11-2009 08:48 PM
كيا سيراتو Vs هونداي إلنترا . . . . بالصور أبو تميم قسم سيارات السيدان الصغيرة (هيونداي) 16 08-10-2009 12:46 PM
الفرق في صبغ زوايد الازيرا بالصور عـــaliـــلاوي قسم صور سيارات الأعضاء 17 07-10-2009 12:02 AM

 


Powered by vBulletin ® Copyright © 2000 - 2014
Ads Management Version 3.0.1 by Saeed Al-Atwi
جميع الحقوق محفوظة لـ منتدى السيارات الكورية
الساعة الآن 04:57 PM.